德國三大車企相繼發聲，反對歐盟對中國電動汽車加征關稅

當地時間10月4日，歐盟成員國代表投票通過了歐盟委員會(hui) 提交的電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產(chan) 於(yu) 中國的電動汽車征收最終反補貼稅。盡管歐委會(hui) 聲稱相關(guan) 提案已獲成員國必要支持，但歐盟內(nei) 部依然存在不同聲音。大眾(zhong) 汽車集團首席執行官奧博穆6日受訪時說，應允許中國汽車廠商通過在歐盟投資來避免關(guan) 稅，他擔心中國的報複性關(guan) 稅可能會(hui) 損害歐洲車企利益。

在4日投票中，歐盟27個(ge) 成員國中有5國投反對票，分別是德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞(ya) ，包括法國和意大利在內(nei) 的10個(ge) 國家投讚成票，另有12國棄權。

德國聯邦總理朔爾茨在投票前就表示希望通過與(yu) 中國談判以解決(jue) 爭(zheng) 端。他強調，歐盟的反應不應該對自身造成傷(shang) 害。據德國電視一台《每日新聞》報道，德國財政部長林德納第一時間警告歐盟不要讓貿易爭(zheng) 端升級為(wei) 貿易戰，稱歐委會(hui) “以這種方式冒險”提出臨(lin) 時反補貼稅的建議是錯誤的。他坦言，與(yu) 中國的貿易戰對歐洲汽車業(ye) 弊大於(yu) 利，呼籲通過與(yu) 中國談判解決(jue) 分歧。匈牙利總理歐爾班、外交與(yu) 對外經濟部長西雅爾多“堅決(jue) 反對”歐盟加征關(guan) 稅的舉(ju) 措，稱這將損害歐盟自身競爭(zheng) 力。斯洛文尼亞(ya) 經濟、旅遊和體(ti) 育部長馬特亞(ya) 日·汗反對加征關(guan) 稅，呼籲與(yu) 中國展開更多切實合作。

汽車界業(ye) 內(nei) 人士同樣表達了反對立場。德國汽車工業(ye) 協會(hui) （VDA）主席希爾德加德·穆勒在投票結束後不久即發表的一份聲明中表示，投票結果將嚴(yan) 重損害全球合作，關(guan) 稅所帶來的負麵影響遠甚於(yu) 其表麵的一點好處。穆勒敦促歐盟繼續通過談判找到解決(jue) 方案。

德國三大汽車製造商大眾(zhong) 汽車集團、梅賽德斯-奔馳公司和寶馬集團也相繼發表聲明，公開表示反對。寶馬集團在6日的聲明中指出，歐盟對中國電動汽車征收額外關(guan) 稅的做法完全行不通，不僅(jin) 不能提升歐洲汽車製造商的競爭(zheng) 力，反而可能損害在全球範圍內(nei) 開展業(ye) 務的企業(ye) 。加征關(guan) 稅還會(hui) 限製對歐洲消費者的電動汽車供應，從(cong) 而延緩歐洲交通行業(ye) 的低碳發展進程。

據“德國之聲”報道，德國最大交通協會(hui) 全德汽車俱樂(le) 部近日公布的一項調查顯示，59%的受訪德國民眾(zhong) 會(hui) 考慮購買(mai) 中國汽車。在談及選擇中國品牌的原因時，83%的受訪者認為(wei) 性價(jia) 比高是主要原因，另有55%和37%的受訪者分別認為(wei) 中國電動汽車的創新技術和造型設計很有吸引力。

中國商務部4日表示，中方堅決(jue) 反對歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達要繼續通過談判解決(jue) 問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。中方希望歐方清醒認識到，加征關(guan) 稅解決(jue) 不了任何問題，隻會(hui) 動搖和阻滯中國企業(ye) 對歐投資合作的信心和決(jue) 心。中方敦促歐方真正展現出落實政治意願的實際行動，回到通過磋商解決(jue) 貿易摩擦的正確軌道上來。中方也必將采取一切措施堅定維護中國企業(ye) 的利益。【環球時報駐德國特派記者 劉赫】