上海疫情封控+全球塞港：集運價格指數創新低

上海疫情形勢嚴(yan) 峻加上全球塞港持續衝(chong) 擊集裝箱航運市場，上海出口集裝箱運價(jia) 指數SCFI指數12連跌創下去年8月以來新低。

4月8日，上海航交所公布，最新上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）跌至4263.66點，周跌幅1.96%，創下連續12周下跌紀錄。歐洲線和美西線運價(jia) 雙雙下跌，歐洲線來到 10 個(ge) 月來新低。

其中，遠東(dong) 至美西線每FEU運價(jia) 下跌56美元至7860美元，跌幅0.7%，連續5周下跌並創今年以來新低；遠東(dong) 至美東(dong) 線每FEU運價(jia) 反彈186美元至10581美元，漲幅1.8%；遠東(dong) 至歐洲線每TEU運價(jia) 11連跌至6157美元，是去年6月以來新低。

整體(ti) 運價(jia) 走勢方麵，預計4月中旬運價(jia) 仍將小幅下跌，原本估計4月下半月可以回升的運價(jia) ，現在可能要等待5月上旬才會(hui) 開始上漲。主因是集運公司在美西線開始有抽船動作，而且上海等地疫情解封後出貨潮可期，將能推升運價(jia) 。

盡管SCFI指數連續走跌，但運價(jia) 實際上仍處在曆史高位。不過，業(ye) 界人士也認為(wei) ，運價(jia) 恐怕難以再創新高，今年運價(jia) 不太可能再像去年一樣大幅增長，但也不至於(yu) 下滑太多，而是會(hui) 維持在高位震蕩。
據海洋網聯船務公司（ONE）表示，由於(yu) 中國及世界其他地區的塞港情況，導致全球約10%集裝箱船船隊動彈不得。

據海洋網聯船務公司（ONE）表示，由於(yu) 中國及世界其他地區的塞港情況，導致全球約10%集裝箱船船隊動彈不得。

美國農(nong) 業(ye) 部數據顯示，去年全球集裝箱船隊共有5587艘船，共載運2470萬(wan) 隻貨櫃，據彭博資訊估算，此意味著目前約有500艘船正在排隊進港裝卸貨。

新冠疫情已進入第3年，全球供應鏈仍受人力吃緊和疫情爆發衝(chong) 擊。業(ye) 內(nei) 人士表示，盡管美國西岸港口擁堵在經曆幾個(ge) 月延誤後終於(yu) 有所緩解，但上海、深圳等城市因疫情遭封鎖，使中國外海排隊等候船隻不斷增加，在未來幾個(ge) 月內(nei) 可能使貨物運輸延誤情況更加惡化，並將推高運費。