四大航線運價齊跌！美西跌破2000美元

上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）本周終止4連漲，在北美航線運價(jia) 下跌壓力下，下跌37.64點至1030.24點，周跌3.52%。

其中，遠東(dong) 到美西跌幅最重達12%。

業(ye) 界認為(wei) ，本來市場就不好，這波運價(jia) 上漲完全是受惠於(yu) 船公司減班縮艙，但畢竟市場已進入淡季，由於(yu) 出口貨量略減，歐美四大航線運價(jia) 齊跌。

美西運價(jia) 已跌破2000美元，據稱市場也有出現1700美元低價(jia) ，有貨代指出，船公司現在是月月推漲價(jia) ，讓回跌的運價(jia) 能很快又拉回，讓市場運價(jia) 維持在某種程度，以避免虧(kui) 損，接下來12月1日又有漲價(jia) 計劃，如果漲價(jia) 失敗12月15日還會(hui) 繼續推漲。

歐洲航線：這波反彈的幅度小，所以本周的雖然下跌，但跌幅在合理水準，由於(yu) 歐洲經濟總體(ti) 內(nei) 需動力不足，各項經濟指標表現疲軟；運輸需求略有下滑，但市場供需基本麵保持穩定。各航班的裝載率略有分化，部分航商小幅調低市場運價(jia) ，即期市場訂艙價(jia) 格再次下跌。

其中，上海到歐線運價(jia) 為(wei) 722美元/TEU，周跌34美元，跌幅4.49%。地中海航線：市場貨量略低於(yu) 歐洲航線，即期市場訂艙價(jia) 格小幅下跌。上海到地中海航線1184美元/TEU，周跌47美元，跌幅3.81%。

美線方麵：由於(yu) 美國消費需求繼續走弱，北美航線即期市場訂艙價(jia) 格在前期上漲後出現回落，其中美西航線跌幅較大。

美西航線市場貨量出現下滑，船舶平均裝載率在九成左右。美西運價(jia) 1843美元/FEU，周跌259美元，跌幅12.32%。

美東(dong) 航線裝載率保持穩定，供需狀況維持良好。美東(dong) 每大箱2354美元，周跌80美元，跌幅3.28%。

澳新航線(墨爾本)每箱運價(jia) 911美元，上漲73美元，漲幅8.71%；南美線(桑托斯)每箱運價(jia) 2767美元，周漲107美元，漲幅4.02%；

近洋線方麵：其中遠東(dong) 到日本關(guan) 西每TEU較前一周持平；遠東(dong) 到日本關(guan) 東(dong) 每TEU較前一周上漲2美元。

遠東(dong) 到東(dong) 南亞(ya) 每TEU較前一周上漲2美元，漲幅1.04%；遠東(dong) 到韓國每TEU與(yu) 前一周持平。

圖源：搜航網運價趨勢-綜合運價指數

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