航運資訊 | 罷工繼續！加拿大西海岸港口新協議未通過；MSC命名其最大集裝箱船！

在德國不來梅港的MSC Gate碼頭，MSC為(wei) 其最大的集裝箱船MSC Michel Cappellini舉(ju) 行了命名儀(yi) 式。

該集裝箱船的集裝箱容量為(wei) 24,346標準箱，長400米，寬61.5米。該船采用小型球鼻艏，大直徑螺旋槳和節能管道，這將有助於(yu) 進一步減少燃料消耗和相關(guan) 的溫室氣體(ti) 排放。MSC Michel Cappellini及其姊妹船也配備了空氣潤滑係統，以減少船體(ti) 阻力，以及軸發電機，以產(chan) 生額外的動力。

在命名儀(yi) 式之前，這家瑞士/意大利航運公司與(yu) 自由和漢薩同盟城市不來梅和漢堡及其港口簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，同意在這兩(liang) 個(ge) 港口為(wei) MSC的船舶使用岸電。

7月18日，菜鳥與(yu) 山東(dong) 港口航運集團宣布共同開通“中韓日日達”電商海運快線，每周運營6班客貨船（Ferry），平均13小時抵達平澤港，加速實現中韓國際快遞“三日達”的韓國全境覆蓋。

該班船可從(cong) 威海和煙台港出發，平均每班船可裝載200多個(ge) FEU（40尺標準櫃），並且支持兩(liang) 港之間貨物來回調撥，充分滿足跨境電商多地集貨的需求。

研究公司MWPVL International的數據顯示了兩(liang) 家公司正減少合作——2022年UPS處理的亞(ya) 馬遜包裹數量為(wei) 13億(yi) 件，低於(yu) 2021年的14.1億(yi) 件。MWPVL創始人Marc Wulfraat表示：“我們(men) 看到絕對包裹數量的輕微下降。在此之前，由於(yu) 包裹總量不斷增長，因此數量一直在增長。現在亞(ya) 馬遜的覆蓋範圍非常廣，他們(men) 可以自己處理貨物運輸。”