萬海海運也開始調整跨太市場運力

近段時間以來，隨著美西市場量價(jia) 齊跌，更多班輪公司開始調整運力。

萬(wan) 海航運日前表示，為(wei) 應對集運市場貨量下降的市場現狀，該公司已將其亞(ya) 洲-美國西海岸的4條航線合並為(wei) 2條航線，並部署新交付的船舶，取代此前包租船舶。

萬(wan) 海原本有4條美西航線：AA1（上海-青島-奧克蘭(lan) -上海），AA2（蛇口-高雄-寧波-奧克蘭(lan) -西雅圖-蛇口），AA3（海防-胡誌明-香港-蛇口-廈門-高雄-長灘-蛇口）和AA5（青島-上海-寧波-長灘-上海）。

航線合並後，AA1和AA2航線被取消，AA3航線加掛奧克蘭(lan) 港，AA5航線加掛青島和西雅圖。

新航線的掛靠港序為(wei) ：AA3（海防-胡誌明-香港-蛇口-廈門-高雄-長灘-奧克蘭(lan) -蛇口），AA5（青島-上海-寧波-長灘-西雅圖-青島）。

針對萬(wan) 海此次航線調整，有業(ye) 內(nei) 人士評論稱，當前市場運費的急劇下降，意味著亞(ya) 洲-美國西海岸航線不再“有利可圖”。因此，整合服務意味著減少損失。

除合並航線外，萬(wan) 海近期也通過拆船進一步縮減運力。

萬(wan) 海表示，由於(yu) 前兩(liang) 年疫情導致全球港口擁堵嚴(yan) 重，市場出現了嚴(yan) 重缺船的狀況，萬(wan) 海才不得不暫緩舊船汰換計劃。隨著近期疫情趨緩，航運作業(ye) 也逐漸恢複正常，因此主動調整船隊規劃。