船公司警告：運力過剩或引發班輪之間新的價格戰

長榮海運董事長張衍義(yi) 日前在台灣船東(dong) 協會(hui) 的農(nong) 曆新年慶祝活動上講話表示，在經曆了兩(liang) 年的驚人利潤後，班輪業(ye) 現在麵臨(lin) 三大挑戰。一是國際貿易和世界經濟增長放緩；二是集裝箱運價(jia) 下降；第三，大量新船正在建造中。

今年年初以來，上海集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）已較年初的最高點收縮超過2%，其中亞(ya) 美西海岸和亞(ya) 歐航線跌幅最大。

張衍義(yi) 表示，如果經濟不能跟上航運供應的增長，班輪運營商可能會(hui) 展開價(jia) 格戰。如果運價(jia) 戰繼續下去，跨太平洋、亞(ya) 歐等重要航線的盈利恐怕難逃跌破盈虧(kui) 平衡的風險。即使是小型航運公司也可能虧(kui) 損。