海運價格二季度止跌回升 “金九銀十”外貿訂單有望撬動下半年貨運

7月28日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 1029.23，較上期上漲6.5%。事實上，這一指數自年初從(cong) 1500左右下降，二季度止跌，並已在1000上下浮動數月。

整體(ti) 來看，海運基本恢複了疫情前平穩波動的市場狀態。今年上半年，海運價(jia) 格整體(ti) 呈現回落態勢，但受經濟環境的影響，不同市場供需不同，航線運價(jia) 出現分化，例如南美航線運價(jia) 上漲，歐美航線持續下跌但7月出現反彈。

南方財經全媒體(ti) 記者梳理國內(nei) 主要港口上半年貨物、集裝箱吞吐量發現，已公布數據的11家港口，上半年集裝箱吞吐量均為(wei) 正增長，貨物吞吐量也基本為(wei) 正增長。其中，大連港、嘉興(xing) 港上半年集裝箱吞吐量同比增長20%和22.94%，呈現較好的增長態勢。

在受訪專(zhuan) 家看來，疫情對港口海運的擾動逐漸消失，新的增長因素逐步顯現。同時，區域航線冷熱不均體(ti) 現出貿易品類、市場結構的轉變，區域經濟聯係不斷增強帶來新的貿易熱點。下半年，歐美市場不太會(hui) 有趨勢性的逆轉，但中國和RCEP成員國、俄羅斯、拉美地區的經濟聯係還會(hui) 持續增強。

集裝箱的運價(jia) 、運量能夠直觀反映經濟發展情況。

廣州市潤致進出口有限公司開發總經理植才凝告訴南方財經全媒體(ti) 記者，企業(ye) 的產(chan) 品出口主要通過歐洲、美東(dong) 和美西三個(ge) 航線。上半年，他感受到這些航線海運價(jia) 持續降低，以歐洲基本港40英尺的貨櫃為(wei) 例，今年1月份為(wei) 每個(ge) 貨櫃1600美元，現在是每個(ge) 貨櫃1100美元，下降30%左右。

不過，進入7月，美東(dong) 、美西航線價(jia) 格出現上漲趨勢。根據上海航運交易所發布的數據，7月14日，上海港出口至美西和美東(dong) 基本港市場運價(jia) 分別為(wei) 1771美元/FEU和2662美元/FEU，分別較上期上漲26.1%和12.4%。7月21日，上海港出口至美西和美東(dong) 基本港市場運價(jia) 漲幅又快速收窄，分別較上期下跌0.4%和上漲0.5%。

7月，歐洲航線依舊平穩，由於(yu) 歐洲經濟環境總體(ti) 未有較大改觀，航線供需保持穩定，僅(jin) 有些微上漲。7月以來，上海港出口至地中海基本港市場運價(jia) 基本在1400美元/TEU左右浮動。

對東(dong) 南亞(ya) 的主要航線而言，去年因市場供需不平衡，泰越航線出現“零運價(jia) ”情況，今年上半年終於(yu) 在6月份出現一些回暖趨勢，但整體(ti) 依然平淡。

“今年4-5月，東(dong) 南亞(ya) 航線出現船公司反向補貼貨主，6月份後運費逐步恢複正常，但價(jia) 格還是很低。”洲博通外貿綜合服務平台創始人、廣州外經貿企業(ye) 協會(hui) 會(hui) 長吳文博告訴南方財經全媒體(ti) 記者。

中國(深圳)綜合開發研究院理事、物流與(yu) 供應鏈管理研究所所長王國文在接受南方財經全媒體(ti) 記者采訪時表示，今年上半年，國內(nei) 主要集裝箱運價(jia) 指數整體(ti) 下降，到6、7月份又出現一些反彈，說明疫情的擾動逐漸消失，不太會(hui) 出現海運的運量、運價(jia) 劇烈變化，而新的增長因素逐漸顯現。

“雖然在大的歐美市場，外貿進出口物流恢複較慢，但部分區域例如東(dong) 南亞(ya) 、遠東(dong) 地區的物流比較活躍。”王國文表示。

從(cong) 上半年國內(nei) 部分重點港口集裝箱、貨物吞吐量數據看，港口物流已經全麵恢複，空箱情況逐漸好轉。

今年上半年，武漢港累計完成港口貨物吞吐量7124萬(wan) 噸，同比增長8.9%；其中，集裝箱吞吐量153.1萬(wan) 標箱，同比增長15.1%。上半年，大連港集裝箱吞吐量突破226萬(wan) 標箱，同比增長20%。同期，廣州港預計完成集裝箱吞吐量1147.4萬(wan) 標準箱，同比增長4.4%；預計完成貨物吞吐量2.74億(yi) 噸，同比增長4.1%。

從(cong) 各省份公布數據看，港口貨物運輸在運量和貨種上均有提升。

今年上半年，山東(dong) 港口完成貨物吞吐量同比增長7.7%，集裝箱量同比增長11.4%，繼續保持向好態勢，其中，商品車吞吐量同比增長45.6%，作為(wei) 中國北方商品車中轉樞紐港的煙台港在汽車運輸量上持續增長。同期，江蘇港口完成貨物吞吐量16.5億(yi) 噸，同比增長6.0%，完成外貿貨物吞吐量3.0億(yi) 噸，同比增長13.9%，也在拓展風電整機設備出口、新能源汽車出口等新業(ye) 務。

廣東(dong) 省物流行業(ye) 協會(hui) 執行會(hui) 長馬仁洪在接受南方財經全媒體(ti) 記者采訪時表示，今年上半年，我國出口產(chan) 品主要以“新三樣”為(wei) 重點，雖然相比傳(chuan) 統的快消品運輸量有所減少，但是貨值在增長，這是出口產(chan) 品結構的轉型，也反映國內(nei) 先進製造業(ye) 在向好。

今年上半年，我國貨物貿易進出口總值達20.1萬(wan) 億(yi) 元，同比增長2.1%，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產(chan) 品合計出口增長61.6%，拉動我國出口整體(ti) 增長1.8個(ge) 百分點。同期，大宗商品進口量同比增加17.1%，消費品進口增長6.6％，其中，肉類、食用水產(chan) 品分別增長9.5％、30％。

“麵對全球產(chan) 業(ye) 鏈重構帶來的挑戰，外需減弱、貿易競爭(zheng) 等不利因素會(hui) 對國際貿易出口帶來影響，但國內(nei) 的消費需求仍在提升，未來進口需求還會(hui) 增加。”馬仁洪說。

“金九銀十”下的多樣化市場

下半年海運和外貿將有怎樣的趨勢？

植才凝預判，企業(ye) 訂單會(hui) 有一小波上漲，“考慮到部分國家的經濟在好轉、庫存已消化，也因脫鉤原因開始到其他國家中轉貿易，我們(men) 計劃開發東(dong) 南亞(ya) 、拉美等地區的市場。”

“金九銀十”對應的聖誕節旺季對不少外貿企業(ye) 十分關(guan) 鍵。植才凝所在公司從(cong) 今年2月就開始生產(chan) 聖誕、萬(wan) 聖節等節日產(chan) 品，預計今年8月初將全部訂單生產(chan) 完畢、開始出運。

王國文認為(wei) ，下半年海運、外貿不會(hui) 發生大的趨勢性逆轉，尤其市場占比較大的歐美地區需求變化不會(hui) 太大。因此，外貿進出口總量不會(hui) 出現明顯調整。不過，隨著國家刺激消費力度加大，四季度內(nei) 、外貿可能會(hui) 出現明顯回暖：一方麵海外市場去庫存明顯，另一方麵節日消費也有望拉動需求增長。

今年上半年，我國對東(dong) 盟進出口3.08萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.4%；對美國進出口2.25萬(wan) 億(yi) 元，下降8.4％。同期，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口同比增長9.8%，增速明顯高於(yu) 整體(ti) ，對RCEP其他成員進出口同比增長1.5%。

上半年，吳文博花了不少時間在印尼、馬來西亞(ya) 、泰國等東(dong) 南亞(ya) 國家考察市場，感受到東(dong) 南亞(ya) 市場消費需求增長明顯，對中國商品依賴度比較高，“目前，TIKTOK、TEMU也開始布局東(dong) 南亞(ya) ，導致跨境電商出口暴增。”

馬仁洪也在組織企業(ye) 前往馬來西亞(ya) 考察市場、拓展訂單。在他看來，隨著疫情影響的消減，企業(ye) 奔向國際市場的空間阻礙消除，加上大量扶持民營企業(ye) 的政策出台，不少外貿企業(ye) 正積極開拓國際貿易。

王國文則前往俄羅斯等遠東(dong) 市場考察調研。今年上半年，俄羅斯與(yu) 中國的貿易額增長了40.6%，達到1145.4億(yi) 美元，據俄羅斯媒體(ti) 報道，中俄貿易很有可能將超過2000億(yi) 美元。

“目前，中國和俄羅斯港口貨運量上漲得非常快，除了傳(chuan) 統的糧食、煤炭等大宗商品，運輸的產(chan) 品還包括機械裝備等集裝箱貨運產(chan) 品，貿易的品類和量都在增長。”王國文說。

另一個(ge) 值得關(guan) 注的市場在拉美地區。今年上半年，中國對拉美進出口增長7%，涉及大宗貿易較多。這是一個(ge) 快速引起國內(nei) 外貿企業(ye) 關(guan) 注的市場。

植才凝所在企業(ye) 目前擁有的拉美地區的客戶訂單比例僅(jin) 占全部訂單的7%左右，但他比較看好拉美地區的業(ye) 務發展，“從(cong) 今年春季廣交會(hui) 開始，我們(men) 對拉美地區客戶群開發針對性的設計和產(chan) 品，已有初步成效。”

在王國文看來，中國與(yu) 拉美之間的經濟互補性較強，而且與(yu) 拉美的貿易關(guan) 係受外部不確定因素的幹擾相對較小，因此今年以來前往拉美的航線也在增加，運價(jia) 也有上漲趨勢。

對於(yu) 外貿企業(ye) 而言，麵對市場變化及時調整也十分重要，杭州思億(yi) 歐網絡科技股份有限公司市場部負責人柳依慧告訴南方財經全媒體(ti) 記者，外貿企業(ye) 在攻克新市場時要注重產(chan) 品差異化和品牌的打造，在整體(ti) 國際經濟恢複緩慢的情況下，更要充分去利用好寶貴的詢盤，去提高自己品牌價(jia) 值、品質，提高客單價(jia) 。

日前，《中共中央 國務院關(guan) 於(yu) 促進民營經濟發展壯大的意見》公布，圍繞持續優(you) 化民營經濟發展環境、加大對民營經濟政策支持力度、強化民營經濟發展法治保障、著力推動民營經濟實現高質量發展等方麵提出31條政策措施。

7月25日，全國消費促進工作年中推進會(hui) 召開，強調把實施擴大內(nei) 需戰略同深化供給側(ce) 結構性改革有機結合起來，更好發揮消費拉動經濟增長的基礎性作用。

“無論是促進消費或者鼓勵民營經濟也好，還需要等待一個(ge) 時間去落地，預計下半年或者明年上半年會(hui) 帶來貿易、物流的明顯轉機。”馬仁洪說。