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日前，中國海關(guan) 總署公布了5月最新外貿統計數據。

據海關(guan) 統計，今年5月份，我國進出口3.45萬(wan) 億(yi) 元，增長0.5%。其中，出口1.95萬(wan) 億(yi) 元，下降0.8%；進口1.5萬(wan) 億(yi) 元，增長2.3%；貿易順差4523.3億(yi) 元，收窄9.7%。

按美元計價(jia) ，今年5月份我國進出口5011.9億(yi) 美元，下降6.2%。其中，出口2835億(yi) 美元，下降7.5%；進口2176.9億(yi) 美元，下降4.5%；貿易順差658.1億(yi) 美元，收窄16.1%。

分區域來看，前5個(ge) 月，對東(dong) 盟（第一大貿易夥(huo) 伴）、歐盟（第二大貿易夥(huo) 伴）進出口增長，對美國（第三大貿易夥(huo) 伴）、日本（第四大貿易夥(huo) 伴）進出口下降；同期，我國對“一帶一路”沿線國家出口3.44萬(wan) 億(yi) 元，增長21.6%。

東(dong) 方金誠首席宏觀分析師王青表示，5月我國出口增速轉負，背後主要有三個(ge) 原因：

• 一是受海外經濟增長勢頭下行，特別是美、歐等發達經濟體增速下滑明顯影響，當前外需整體偏弱，這在5月有較為充分的體現。
• 二是去年5月疫情高峰過後，我國出口增速基數大幅抬高，這也會壓低今年5月出口同比增長水平。
• 三是近期我國出口在美國的市場份額下行較快，美國進口更多轉向歐洲和北美，背後是美國進口商品結構中的高值耐用消費品韌性較強，這也對我國整體出口帶來一定影響。

在勞動密集型或低附加值產(chan) 品方麵，下降幅度較大。這並不令人意外，因為(wei) 這類產(chan) 品的替代性較高，而且之前的產(chan) 業(ye) 鏈多已轉移到東(dong) 南亞(ya) 地區。

相比之下，汽車、光伏、電子產(chan) 品等高附加值產(chan) 品和行業(ye) 普遍呈現上漲態勢。無論是上遊還是下遊，表現都非常出色，特別是汽車出口量已經位居全球第一。