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達飛集裝箱船再闖紅海，MSC船舶遇襲
達飛集裝箱船勇闖紅海
盡管達飛輪船公司曾誓言要調整班輪航線，避免穿越充滿風險的紅海與(yu) 曼德海峽，但該公司於(yu) 20日仍派出“Jules Verne”號集裝箱船並在法國海軍(jun) 的護航下安全穿越紅海。
達飛輪船此前曾向客戶宣布，自2月1日起，所有原計劃通過紅海的船舶都將改道好望角。公司強調，海員的安全始終是其首要考慮。然而，對於(yu) “Jules Verne”號為(wei) 何維持原航線，達飛輪船並未給出明確解釋，也未透露是否會(hui) 有其他船隻繼續沿用此航線。達飛輪船未就船員和船舶的安全發表進一步評論。
與(yu) 此同時，歐盟宣布啟動紅海護航行動，旨在保護國際航運免受胡塞武裝威脅。該行動將在多個(ge) 國際水域進行，包括曼德海峽、霍爾木茲(zi) 海峽以及紅海、亞(ya) 丁灣、阿拉伯海、阿曼灣和波斯灣。
比荷盧經濟聯盟海運高級經理Guillaume Caill在20日的Flexport貨運市場更新中警告稱，隨著海軍(jun) 活動的增加，紅海地區的地緣政治緊張局勢正在升級，這種情況可能會(hui) 持續數月。
根據Sea-Intelligence的數據，雖然供應鏈利益相關(guan) 者已迅速適應新航線，但遠東(dong) 與(yu) 歐洲之間的準班率已下降至50%以下。“船期可靠性已成為(wei) 一個(ge) 令人擔憂的問題，並且這種情況至少會(hui) 持續幾個(ge) 月。” Caill補充道。
赫伯羅特(Hapag-Lloyd)宣布，下個(ge) 月將開通一條連接紅海與(yu) 土耳其的新支線服務，以應對當前的航運挑戰。
MSC船舶遇襲
在胡塞武裝相繼擊沉英國的“紅寶石Rubymar”輪，並通過導彈襲擊了包括“Sea Champion”輪和“Navis Fortuna”輪在內(nei) 的美國船舶後，此次將攻擊目標鎖定在地中海航運(MSC)運營的一艘船舶上。
當地時間2月20日晚間，胡塞武裝發言人葉海亞(ya) ·薩雷亞(ya) 發表聲明稱，胡塞武裝已使用多枚導彈對MSC運營管理的雜貨船“MSC Silver II”輪進行了襲擊。該船目前停泊在索馬裏的柏培拉港。值得注意的是，自2020年以來，該船並未掛靠過以色列的任何港口。
然而，胡塞武裝發言人葉海亞(ya) ·薩雷亞(ya) 卻將“MSC Silver II”輪描述為(wei) 與(yu) “以色列”相關(guan) 的船舶。據英國海事安全公司Ambrey分析，這一描述可能源於(yu) MSC在2023年9月宣布與(yu) 以星航運達成多條航線的合作協議，其船舶定期掛靠以色列港口。
據悉，該雜貨船配有甲板起重機，可裝載約800個(ge) 集裝箱。一直在該地區作業(ye) ，包括過去停靠也門亞(ya) 丁的港口。盡管“MSC Silver II”輪並未直接參與(yu) 這些航線，但胡塞武裝可能因此將其視為(wei) 與(yu) 以色列有關(guan) 的攻擊目標。
