運價三連跌！7月1日上調GRI？

由於(yu) 美國和歐洲的去庫存進展令人失望，航運分析師對班輪航運前景持悲觀態度。

事實上，MSI 6月份的Horizon集裝箱船報告預測，除非需求回升到足以抵消即將到來的大規模運力投入，否則該行業(ye) 下半年將麵臨(lin) 挑戰。該機構警告稱：全球宏觀經濟環境遠未向好，貨幣政策持續大幅緊縮，我們(men) 預計這將導致歐洲和美國陷入衰退。

該公司補充稱，預計運費在第三季度末隻會(hui) 小幅上漲，風險偏向下行。

最新一期上海出口集裝箱運價(jia) 指數(SCFI)顯示，市場觀望氣氛濃厚，SCFI集裝箱運價(jia) 連三跌，遠東(dong) 到美西及遠東(dong) 到美東(dong) 運價(jia) 都較前一周跌幅縮小。美線跌幅收斂至2％、歐洲線跌幅收窄至1％上下。

值得注意的是，歐美主要航線運價(jia) 跌破重要整數關(guan) 卡，美西線每40尺櫃1200美元不保，歐洲線每20尺櫃800美元也失守。

業(ye) 界透露，若以裝載率、營運成本計算，許多美西線、歐洲線船舶運價(jia) 都跌破成本線，麵臨(lin) 虧(kui) 損的窘境。

多家船公司、貨代業(ye) 者表示，市場觀望氣氛濃厚，歐美貨運量少，都不足以消化市場上過剩運力。其中，歐洲線即將進入7月開始的傳(chuan) 統旺季，卻感覺不到旺季氛圍，運價(jia) 失去支撐，補貨季節可能將推遲到8月以後；美國線補貨觀察點則要看7月中。

近期航運業(ye) 界傳(chuan) 出7月1日起各海運公司會(hui) 開始加收新一波的GRI運價(jia) ，大家拭目以待。