運價跌幅縮小，部分航線止跌回升！船公司或發布GRI漲價計劃

截至上周，上海出口集裝箱運價(jia) 指數(SCFI)已連續28周下降，不過跌幅進一步縮小。上海航運交易所最新發布的上海出口集裝箱運價(jia) 指數數據顯示，綜合指數為(wei) 1107.09點，較上期下跌1.4%。報告稱，上周中國出口集裝箱運輸市場表現總體(ti) 穩定，運輸需求出現企穩跡象，多數航線市場運價(jia) 下跌，但跌幅較小。

歐地航線：上海港出口至歐洲基本港市場運價(jia) 為(wei) 1049美元/TEU，較上期下跌0.1%；上海至地中海市場運價(jia) 為(wei) 1896美元/TEU，較上期上漲2.4%。

北美航線：上海至美西和美東(dong) 市場運價(jia) 分別為(wei) 1418美元/FEU和3096美元/FEU，分別較上期下跌0.4%和2.3%。

南美航線：上海至南美市場運價(jia) 為(wei) 1570美元/TEU，較上期下跌4%。

澳新航線：上海至澳新基本港市場運價(jia) 為(wei) 721美元/TEU，較上期下跌2.3%。

波斯灣航線：上海至波斯灣基本港市場運價(jia) 為(wei) 1152美元/TEU，較上期微跌0.1%。

長榮海運總經理謝惠全指出，雖然最近海運費持續下滑，但幅度已縮小，部分航線止跌回升。綜合來看，農(nong) 曆年前市場狀況有望小規模恢複，整體(ti) 市況不用太悲觀。

另外，近期業(ye) 界傳(chuan) 出有幾家船公司通知美線客戶將從(cong) 明年1月起加收綜合費率附加費(GRI)，每FEU調漲1000美元-2000美元。

謝惠全表示，12月船舶裝載情況優(you) 於(yu) 11月，美國線整體(ti) 裝載率約9成，近期已向美線客戶發出GRI漲價(jia) 計劃，預計2023年1月起美國線每40尺櫃調漲約1000美元，至於(yu) 漲價(jia) 是否能成功要看客戶及整體(ti) 市場的接受程度。

謝惠全表示，供需還是決(jue) 定航運公司營收的關(guan) 鍵，海運谘詢機構Alphaliner估計2023年運力供給增長約為(wei) 8%，需求增長約為(wei) 2.7%，但運力景氣回溫的關(guan) 鍵還要看俄烏(wu) 衝(chong) 突何時結束。