中美暫停加征關稅90天 貨運激增再現 企業掀“搶運潮”

智通財經APP獲悉，隨著中美達成暫時緩和的貿易協議，為(wei) 期90天的關(guan) 稅暫停拉開帷幕，跨太平洋貨運正迎來新一輪激增。企業(ye) 爭(zheng) 分奪秒搶在可能重新上調關(guan) 稅之前，盡快將商品運往對岸，類似於(yu) 今年一季度的“搶運潮”正在重新上演。

根據協議，美國政府將自4月2日起對中國產(chan) 品的平均關(guan) 稅下調至30%，而中國對美國產(chan) 品的平均關(guan) 稅也削減至10%。盡管雙方仍未完全解決(jue) 貿易爭(zheng) 端，這一暫時性的緩和舉(ju) 措已刺激了股市暴漲、避險資產(chan) 回落。周一，美股三大指數上揚，納斯達克綜合指數大漲4.4%。與(yu) 此同時，黃金等避險資產(chan) 價(jia) 格大跌，黃金期貨下挫逾3%。

根據彭博社數據，截至本周一，從(cong) 中國駛往美國的貨船數量已從(cong) 4月26日的41艘增加到51艘，呈現回暖跡象。今年3月曾出現貨運激增高峰，但在高關(guan) 稅互征背景下隨即回落。

此前，由於(yu) 4月2日特朗普政府宣布實施所謂“對等關(guan) 稅”，中美之間的關(guan) 稅壁壘一度飆升至曆史高位，美國對中國的部分商品關(guan) 稅高達145%；中國對美國產(chan) 品征收高達125%的關(guan) 稅。

此舉(ju) 幾乎接近“貿易禁運”的級別，全球供應鏈麵臨(lin) 巨大壓力。然而，4月底中方宣布部分美國商品暫緩加稅，美國則對中國智能手機及其他消費電子產(chan) 品給予豁免，成為(wei) 貨運量回暖的關(guan) 鍵轉折點。

Brandywine環球投資管理公司投資組合經理Tracy Chen分析道：“企業(ye) 不確定90天後是否會(hui) 再次加稅，因此會(hui) 盡量在窗口期內(nei) 完成雙重備貨。”

這場搶運潮將令美國西海岸港口，尤其是加州各大港口如洛杉磯、長灘、奧克蘭(lan) 等地迎來新一波貨運高峰。

太平洋商船協會(hui) 主席Mike Jacob表示：“當我們(men) 看到長達一個(ge) 半月的訂艙和貨運量大幅下降後，積壓的需求往往會(hui) 如潮水般湧回市場。”

不過，這一反彈是否能快速轉換為(wei) 港口吞吐能力，還取決(jue) 於(yu) 多種因素，包括貨船與(yu) 集裝箱的調度和分布；倉(cang) 儲(chu) 空間的可用性；企業(ye) 在當前關(guan) 稅環境下的庫存策略。

Jacob指出，部分原本用於(yu) 加州航線的船隻已被調往歐洲、東(dong) 南亞(ya) 或拉美，運力回歸麵臨(lin) 挑戰。

他坦言：“我們(men) 知道貨運潮會(hui) 回來，但我們(men) 不知道規模有多大、速度有多快、影響有多廣……唯一能確定的是，這將是一次混亂(luan) 的衝(chong) 擊。”

雖然這一關(guan) 稅暫停令將於(yu) 8月10日到期，但市場分析人士認為(wei) ，眼下的緩和局麵可能為(wei) 未來達成更持久性的貿易協議創造條件。

牛津經濟研究所經濟學家Grace Zwemmer在周一客戶報告中指出，“這將有助於(yu) 在返校季與(yu) 年底假日銷售高峰前降低供應鏈中斷風險”。她認為(wei) 關(guan) 稅暫緩使得達成長期協議的概率有所提升。