馬士基：繼續削減主要航線運力，將開通中美空運直航航班

馬士基在其最新發布的亞(ya) 太區市場更新中表示，隨著增長放緩和通脹水平上升，全球經濟前景似乎正在進一步惡化。這將導致全球集裝箱運量繼續下降，幾乎所有主要市場都出現負增長，馬士基也削減了從(cong) 亞(ya) 洲出發的主要遠洋航線的運力，以匹配需求。

據悉，至少有一個(ge) 航運聯盟正在考慮亞(ya) 洲和北歐之間的“冬季航行計劃”，即在1月21日中國春節假期開始之前，航運公司可能會(hui) 將每周的運力削減三分之一。

馬士基表示其正在繼續調整從(cong) 亞(ya) 洲到北美、歐洲和地中海的航線服務運力，以適應需求波動。這意味著在新年之前，一些航行將被取消。

不過，馬士基表示，有理由對亞(ya) 洲內(nei) 部航線保持樂(le) 觀。在黃金周假期結束後，來自中國的需求迅速反彈，其子公司Sealand Asia將推出新的亞(ya) 洲內(nei) 部航線服務HP3，連接釜山、高雄、南沙和海防等港口 。

在空運方麵，馬士基表示，其航空貨運公司Maersk Air Cargo將大幅擴展航空貨運網絡，包括將於(yu) 今年12月下旬開通中美直航航班，連接華東(dong) 的製造業(ye) 和商業(ye) 中心與(yu) 美國東(dong) 海岸和中西部的製造業(ye) 和商業(ye) 中心。

同時還將推出中國杭州、重慶以及其位於(yu) 丹麥比隆的航空貨運樞紐之間的空運服務。

該公司還在11月28日開通了杭州經仁川，至芝加哥和羅克福德的空運航班，每周兩(liang) 班。從(cong) 2023年1月2日起，將增加到每周六班。

同樣在11月28日，還開通了中國沈陽經韓國仁川，至美國格林維爾-斯帕坦堡的空運航班，每周兩(liang) 班，從(cong) 1月初起，將增加到每周至少3班。

馬士基表示，其目標是迅速增加航班數量，為(wei) 客戶提供可靠、快捷的航空貨運選擇。