一周之內漲幅25.7%，運價之殤何時得以緩解

據報道，40尺櫃的平均運價(jia) 已攀升至4000-5000美元，較基本運價(jia) 飆漲了1.5倍。同時，中東(dong) 航線的20尺櫃運價(jia) 周漲幅也達到了25.7%。

這一突如其來的運價(jia) 上漲給那些趕著農(nong) 曆新年前急需出運和高附加值的貨物帶來了巨大壓力。

為(wei) 了應對這一挑戰，一些貨主開始考慮將海運轉為(wei) 海陸聯運或海空聯運。據貨代業(ye) 內(nei) 人士透露，上周從(cong) 中國到北歐的空運價(jia) 格開始攀升，漲幅約為(wei) 10%，而中歐鐵路的運價(jia) 也上調了約500美元。

業(ye) 內(nei) 人士表示，如果運價(jia) 持續上漲，貨主勢必將高漲的運輸成本轉嫁給末端消費者，這有可能進一步推升通脹。

陽明前董事長謝誌堅指出，觀察運費急漲的漲幅和延續性需要從(cong) 四個(ge) 方麵入手：

一是美國為(wei) 首的護衛艦隊何時能夠有效保護船隊；

二是在尚未有效保護時，繞道艙位的供需失衡狀況；

三是如果運力供給仍然大於(yu) 需求，則運費急漲應屬於(yu) 短期現象；

四是戰事時間一旦拉長或範圍擴大，恐怕會(hui) 產(chan) 生更多變數，使得市場前景更加不確定。