中國—俄羅斯航線大熱，多家航運公司蜂擁

受美國製裁俄羅斯影響，全球眾(zhong) 多的航運公司停運，中國到俄羅斯的海運航線大受影響。以馬士基為(wei) 首的多家集運公司已經相繼退出了俄羅斯航運市場。亞(ya) 洲—俄羅斯航線一度出現市場“真空”，市場上正在尋求將貨物從(cong) 中國運往聖彼得堡的方法。據稱，目前這條航線上的集裝箱運費，在中國—北歐主流航線運價(jia) 的基礎上至少翻了四番。

在這種情況下，多家航運公司正在將經營重心轉到中國—波羅的航線，另一些公司則正蓄勢待發。

俄羅斯物流公司Transit LLC此前通過使用數艘280—1,420 TEU級別的小型船舶開通了從(cong) 中國—海參崴的航線。據最新消息稱，該公司也開通了一條從(cong) 中國到波羅的航線。首航船使用的是一條2169 TEU的名為(wei) XIN LONG YUN 86的船舶，該船舶從(cong) 上海出發，掛靠寧波廈門和廣州南沙後到聖彼得堡，隨後返回中國。

Newnew Shipping也已經開通遠東(dong) —聖彼得堡航線。該公司將在這條航線上總共安排5艘2,500 TEU級別的船舶，這條航線將掛靠青島、上海、廣州後直達聖彼得堡。

Safetrans聯合OVP Shipping開通了遠東(dong) —聖彼得堡航線，此前這條航線原本是OVP在單獨經營。近期Safetrans購買(mai) 了一艘4,252 TEU的名為(wei) SFT TURKEY的船舶加入這條環形航線。而隨著Safetrans的加入，這條航線的密度也將被改換為(wei) 每周一班次。

俄羅斯本國航運公司FESCO近期也開啟了一條名為(wei) “FESCO Baltorient Line”的新航線，連通中國—聖彼得堡。

有關(guan) 於(yu) 該船舶的航次信息顯示：預計其抵達聖彼得堡的時間為(wei) 4月25日，並且FESCO 還計劃在4月22日從(cong) 日照開啟另一航次。