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國慶出貨的外貿人注意！航運公司停航保運價了！

來源：焦點視界 時間：2023-09-21 分享：

海運費又跌了！

9月下旬是傳統出貨旺季，不過今年旺季不旺的情況基本得到確證，班輪公司適時增加停航力度。

據德魯裏的最新數據顯示：

在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預定航行中，已宣布在第38周（9月18日-9月24日）至第42周（10月16日-10月22日）期間取消104次航行，取消率高達16%。

值得注意的是，就在兩周前，德魯裏公布的船公司宣布取消的航次數量最高也僅為45次（正常在30次左右），再看現在，停航數量直接翻了兩三倍。

德魯裏的數據顯示，在第38周（9月18日-9月24日）至第42周（10月16日-10月22日）期間，57%空白航行將發生在跨太平洋東行航線，37%發生在亞洲-北歐和地中海航線，7%發生在跨大西洋西行貿易。

具體到未來五周的停航安排，其中Ocean聯盟取消35次 ，2M聯盟宣布取消19次，THE聯盟宣布取消18次，非聯盟船公司宣布取消32次。

德魯裏表示，在中國黃金周假期（10月1日至7日）即將到來之際，由於現貨運價繼續下跌，而需求依然疲弱，海運公司被迫采取激進行動，增加了空白航次。

德魯裏最新一期的全球航運市場報告提供的數據顯示：世界集裝箱運價指數（WCI）跌幅再次擴大，上周環比下跌7.1%，為1561.3美元/FEU。其中，上海出口至鹿特丹、熱內亞以及紐約等多條航線運價單周跌幅達兩位數。

上海航運交易數據也與此相印證。上周，中國出口集裝箱運輸市場行情略顯疲軟，運輸需求增長乏力，遠洋航線運價呈現調整走勢，綜合指數繼續下行。

歐洲航線方麵：


9月15日，上海港出口至歐洲基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 658美元/TEU，較上期下跌7.8%。地中海航線，市場行情與(yu) 歐洲航線基本同步，即期市場訂艙價(jia) 格持續下行。9月15日，上海港出口至地中海基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 1248美元/TEU，較上期下跌4.6%。


北美航線方麵：


9月15日，上海港出口至美西和美東(dong) 基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）分別為(wei) 1888美元/FEU和2550美元/FEU，分別較上期下跌7.3%和11.1%。


波斯灣航線方麵：


9月15日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 864美元/TEU，較上期下跌8.9%。


澳新航線方麵：


9月15日，上海港出口至澳新基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 617美元/TEU，較上期下跌2.1%。


南美航線方麵：


9月15日，上海港出口至南美基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 1816美元/TEU，較上期下跌5.6%。

隨著黃金周到來，未來幾周將出現大麵積停航，近期有出貨計劃的貨主貨代，與船公司、客戶等做好溝通，盡早做好出貨計劃，以免影響出貨。


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