一漲再漲！這些航線再漲價，船公司漲紅了眼

近日，達飛、馬士基、赫伯羅特等船公司再次相繼發布部分航線的調價(jia) 通知。繼7月初馬士基和達飛宣布首次調升亞(ya) 歐、澳大利亞(ya) 等航線FAK費率後，發布最新公告表示8月15日起再次提高FAK費率。

7月初，達飛官方宣布於(yu) 8月1日起大幅調漲亞(ya) 洲-北歐航線的FAK海運費：

8月1日起所有亞(ya) 洲港口（包括日本、東(dong) 南亞(ya) 和孟加拉國）出口至北歐港口（包括英國以及從(cong) 葡萄牙到芬蘭(lan) /愛沙尼亞(ya) 的全航線）的FAK費率，每20英尺幹箱調升至1075美元，每40英尺幹箱/冷藏箱調升至1950美元。

但是就在8月1日剛剛推漲第一波之後，達飛再次宣布：8月15日起再次調漲亞(ya) 洲-北歐航線的FAK海運費：

自8月15日起所有亞(ya) 洲港口（包括日本、東(dong) 南亞(ya) 和孟加拉國）出口至北歐港口（包括英國以及從(cong) 葡萄牙到芬蘭(lan) /愛沙尼亞(ya) 的全航線）的FAK費率，每20英尺幹箱調升至1150美元，每40英尺幹箱/冷藏箱調升至2100美元。

相比於(yu) 8月1日剛生效的亞(ya) 洲-北歐FAK海運費，新宣布的FAK費率每個(ge) 小櫃上漲了75美金，每個(ge) 大櫃漲了150美金！

達飛發布官方通知，宣布從(cong) 8月1日（裝貨日期）起，對從(cong) 東(dong) 北亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、中國大陸、中國香港、中國澳門以及中國台灣等地區運往東(dong) 非（莫桑比克除外）的幹貨，集裝箱總重超過18噸的，每個(ge) 20尺幹集裝箱征收250美元。

據了解，早在7月24日，達飛就稱從(cong) 2023年8月14日（裝貨日期）起，對來自東(dong) 北亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、中國大陸、香港特別行政區和澳門特別行政區、中國台灣地區前往剛果、剛果民主共和國、安哥拉和加蓬的幹貨，集裝箱總重超過18噸的，每個(ge) 20尺幹集裝箱征收150美元。

上個(ge) 月月初，馬士基發布官方通知，宣布將於(yu) 7月31日起提高遠東(dong) -歐洲航線的FAK費率。

馬士基表示，自7月31日起，亞(ya) 洲主要港口出口至荷蘭(lan) 鹿特丹港、波蘭(lan) 格但斯克港以及英國費利克斯托港的FAK費率上調至每20英尺1025美元和每40英尺1900美元；

出口至丹麥奧爾胡斯港和瑞典哥德堡港的FAK費率上調至每20英尺1050美元和每40英尺1950美元；

出口至挪威奧斯陸港的FAK費率上調至每20英尺1175美元和每40英尺2200美元。

繼上調遠東(dong) 至北歐航線FAK費率之後，馬士基又緊接著宣布上調亞(ya) 洲至地中海航線運價(jia) ！

除了達飛頻繁地宣布漲價(jia) 外，赫伯羅特也趕了一波“潮流”！

近日，赫伯羅特發布通知，宣布自9月1日起，對印度、斯裏蘭(lan) 卡、巴基斯坦和孟加拉國至美國東(dong) 海岸的航線上調GRI/GRA，每箱200美元。

這一費用對20英尺和40英尺幹集裝箱、冷藏箱和特殊集裝箱（包括高立方設備）貨物均適用。

近日，MSC宣布自2023年8月1日起，調整從(cong) 亞(ya) 洲出口至歐洲和北非航線的FAK費率。

MSC補充道，費率包含基本海運費，但還需另加GFS（全球燃油附加費）- VATOS 138/276/276美元，2023年8月開始生效；

ECA（排放控製區）僅(jin) 適用於(yu) 北歐，費率為(wei) 每標準箱15美元（波蘭(lan) 、丹麥、瑞典、愛爾蘭(lan) 、比利時、德國、英國、荷蘭(lan) 、法國）和每標準箱52美元（北歐和波羅的海其餘(yu) 國家）。

現階段市場主要矛盾仍在於(yu) 需求缺乏明顯增量，同時還有運力供給端麵臨(lin) 持續的新船交付，船公司隻能主動持續縮減運力等措施以爭(zheng) 取更多博弈籌碼。