達飛：再次上調亞(ya) 洲-北歐FAK費率
總部位於(yu) 馬賽的達飛輪船(CMA CGM)31日宣布，從(cong) 2023年8月15日起，上調從(cong) 所有亞(ya) 洲港口(包括日本、東(dong) 南亞(ya) 和孟加拉國)到所有北歐港口(包括英國以及從(cong) 葡萄牙到芬蘭(lan) /愛沙尼亞(ya) 的全航線)的FAK費率，每20英尺幹箱調升至1150美元，每40英尺幹箱/冷藏箱調升至2100美元。
7月28日，法國航運巨頭達飛輪船(CMA CGM)公布2023年第二季度財務業(ye) 績報告。對於(yu) 全球第三大海運承運人來說，壞消息是：利潤繼續下滑。好消息是：該公司每季度的淨利潤仍超過10億(yi) 美元，單箱的淨利潤和收入仍遠高於(yu) 新冠疫情之前的水平，而且由於(yu) 繁榮期的額外收入，該公司仍然擁有巨大的現金緩衝(chong) 。
展望未來，達飛海運預計2023年下半年運輸和物流行業(ye) 將繼續惡化。持續的通貨膨脹、各國央行的應對措施以及地緣政治的不確定性將導致全球經濟增長放緩。在這種不確定的需求環境下，新增運力的投入可能給運價(jia) 帶來壓力，尤其是東(dong) 西航線的運價(jia) 。
公司將謹慎控製運營成本，應對通脹環境。此外，達飛海運還將繼續整合其最近的收購，並繼續發展海運和物流業(ye) 務的兩(liang) 輪驅動戰略。
總體(ti) 而言，2023年下半年運輸和物流行業(ye) 將麵臨(lin) 困難，但達飛海運有信心通過其戰略優(you) 勢和財務實力度過這一階段。
